Global Book Corporation - International Media & Distribution Representative In Vietnam

Global Book Corporation - International Media & Distribution Representative In Vietnam

Global Book Corporation - International Media & Distribution Representative In Vietnam

Đăng ký Đăng nhập
vien

Hướng dẫn MUA HÀNG

Hình thức THANH TOÁN

Chính sách BẢO MẬT

vien
0915.932.392

SHOPPING CART

close
Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng
Return To Shop
Menu

Nikkei Asian Review: Hong Kong's Last Stand - No.23 - 4th June 20

99.000 đ 138.000 đ

Nikkei Asian Review là tạp chí bằng tiếng Anh rất uy tín của Nhậtm chuyên về kinh tế, tài chính, tài chính, kinh doanh, đầu tư cũng như phân tích từ các chuyên gia kinh tế, nội dung tập trung khu vực Châu Á Thái Bình Dương. Tạp chí Nikkei Asian Review cũng có nhiều bài viết về kinh tế Việt Nam. Mỗi tuần có hơn 16,000 đến tay độc giả.

 

Đặc điểm nổi bật của tạp chí:

+Tạp chí được nhập khẩu từ Singapore với các bài viết phân tích sâu vào kinh tế, chính trị Châu Á.

+Là hàng chính hãng và được kiểm duyệt nội dung hằng tuần, chúng tôi tin rằng các thông tin trong tạp chí sẽ có bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thị trường Châu Á.

+Được các công ty đa quốc gia, đại sứ quán tin tưởng sử dụng nguồn thông tin như Đại Sứ Quán Pháp, Đại Sứ Quán Brazil, Quỹ Vietcombank, Trường Đại Học Công Nghiệp Thực Phẩm...

Lợi ích của Nikkei Asian Review

+Có nhiều bài phân tích về Việt Nam - thị trường đang lên 

+Dạng thông tin chính thống, được thu thập từ các phóng viên uy tín trên toàn Châu Á, là nguồn trích xuất cho phần lớn báo tại Việt Nam.

+Phân tích sâu về các vấn đề về Châu Á không bị phân tán thông tin về các khu vực khác. 
+Văn phong viết cho người Châu Á nên dễ đọc, dễ tiếp cận thông tin, dễ ghi chép, giúp người đọc vừa thu thập tin tức, vừa trau dồi vốn từ vựng.
+Chất lượng giấy dày nên tiện cho việc bảo quản, trưng bày.

Chi tiết sản phẩm

Nikkei Asian Review: Hong Kong’s Last Stand

 

Thai Airways: pandemic delivers final blow to mismanaged carrier

These days, Bangkok's normally bustling main international airport feels like a museum dedicated to displaying Boeing and Airbus jets owned by Thai Airways International, with the national flag carrier's fleet largely grounded as the novel coronavirus pandemic paralyzes global air travel.

 

The mixed collection of Boeing 747-400s, Airbus A330s, Boeing 787-9s and Airbus A380s sitting silently on the tarmac or inside hangars at Suvarnabhumi Airport might appeal to aviation enthusiasts and photographers looking for a rare and dramatic shot. But the inertness of the fleet highlights not just the impact of COVID-19 but the airline's decades of financial inefficiency.

 

"Thai Airways troubles started in the 1990s when it decided to diversify and buy every type of plane that was being manufactured," said an airline industry insider in Thailand. Different models have different specs using different engines, the person told the Nikkei Asian Review, forcing the airline to train an army of engineers to keep the General Electric and Rolls-Royce engines flightworthy, inflating maintenance costs.

 

 

 

CEO of SoftBank Vision Fund doubles his pay

The CEO of SoftBank Group's Vision Fund, Rajeev Misra, more than doubled his pay for the year ended March, despite the investment fund having lost $17 billion over the period.

 

Misra, who is also a member of SoftBank's board, will receive 1.6 billion yen ($14.9 million) in pay and benefits, the Japanese technology group said in a notice to shareholders on Friday. That is more than double the 752 million yen he received the previous year.

 

The decision to grant Misra a large pay raise will likely stir controversy at the company's shareholders meeting on June 25. This year, SoftBank is asking shareholders to participate via livestreaming, instead of coming to a venue, to prevent the spread of COVID-19.

 

 

 

Nissan reports $6.2bn annual net loss, worst in 20 years

 Nissan Motor has posted a net loss of 671 billion yen ($6.2 billion) for the year ended in March as the new coronavirus outbreak devastated sales and the carmaker started a big restructuring to cut costs.

The annual financial result exceeds the company's net loss of 233 billion yen for the 12 months ending in March 2009, a year marked by the global financial crisis. It lost 684 billion yen in fiscal 1999 amid a restructuring plan initiated by former boss Carlos Ghosn.

 

The annual loss announced on Thursday, for the 2019 fiscal year, was driven by 603 billion yen of costs associated with restructuring and impairments.

 

"We have been modifying the expansion strategy for nearly two years, but it is absolutely difficult to make a profit in these circumstances," said CEO Makoto Uchida at an online press conference Thursday. "We acknowledge the failure to get out of this situation and deal with the excess assets."

 

Check out more at: https://asia.nikkei.com/Print-Edition/Issue-2020-06-04

Sign up and contact us for purchase Nikkei Asian Review Weekly magazine in Vietnam:

Ms. Ha: 0915 932 392/ 0933 141 569

E: book.magazine@globalbookcorp.com

SẢN PHẨM TƯƠNG TỰ
backtop
Gọi điện SMS